manomètre mécanique de pression des pneus

Étape 1 : Raccordez l’entrée du manomètre de pression des pneus au compresseur d’air ou à une source d’air comprimé.

Étape 2 : Insérez l'embout de sortie directement dans la valve du pneu (pas de fuites d'air).

Étape 3 : Une fois connecté, il s’active automatiquement et affiche la pression réelle des pneus.

Étape 4 : Pression basse ? Utilisez le bouton de gonflage pour ajouter de l’air. Pression élevée ? Utilisez la valve de dégonflage pour relâcher la pression (vérifiez la lecture de l’aiguille).

• Voitures particulières, 4x4, SUV, monospaces

• Motos, camions légers

Camions poids lourds, engins de chantier, autobus

Le DP-704 est doté d'une tige de gonflage en alliage haute résistance et offre une excellente résistance à la pression. Il supporte le flux d'air à haute pression des camions, garantissant un fonctionnement stable et sûr, et répondant ainsi aux exigences de haute pression des camions. Il convient également aux voitures, aux SUV, aux ateliers de pneumatiques et aux concessions automobiles lorsqu'il n'est pas utilisé sur des camions.

Nous proposons un large éventail d'options de personnalisation, notamment la couleur des panneaux, le logo et l'emballage. Faites-nous part de vos besoins spécifiques !

• Colliers de serrage en cuivre pour pneus : modèle à tête de gourde, modèle standard

• Tiges de gonflage en alliage d'aluminium

• Voitures ordinaires : Nouveau tuyau en caoutchouc durable

Camions industriels : tige de gonflage